04/10/2012

Lái xe vượt Trường Sơn trên...dây cáp

Written By Việt Nam on 04/10/2012 | 20:35


Có một công trình vận tải “ngàn cân treo sợi tóc” được áp dụng 2 năm trên đường mòn Trường Sơn nhưng chưa thấy tài liệu sử nào công bố hoặc trưng bày. Tuy nhiên “sử liệu sống” còn lại chính là người lính Nguyễn Trọng Quyến hiện đã 76 tuổi.

LÁI XE TRÊN DÂY

Sau khi kể cho chúng tôi nghe về những lần “vượt miệng tử thần”, ông cũng đặt câu hỏi: “Vì sao những chuyến xe một thời “máu và hoa” ấy lại “quên” đi vào lịch sử thế nhỉ...?”

Chúng tôi xin ghi lại câu chuyện qua lời kể của ông Nguyễn Trọng Quyến, đồng thời tham khảo thêm ý kiến của Thiếu tướng Lê Mã Lương, Giám đốc Bảo tàng Lịch sử Quân sự Việt Nam.

Ý TƯỞNG TÁO BẠO

anh ba sam,ba sam,ba sàm,dân oan,dân chủ,nhân quyền,tự do tôn giáo,quan làm báo, dân làm báo,lê quốc quân,dân chủ, chống diễn biến hòa bình,xuân diện,bùi hàng,việt hưng,dân oan,chủ quyền biển đảo,biểu tình,tuổi trẻ yêu nước,con người Việt Nam, tôi yêu Việt Nam,Hồ chí Minh,bác Hồ,chính trị,

Lái xe vượt Trường Sơn trên...dây cáp 

Đầu năm 1965 Bộ Quốc phòng cử Trung tướng Đinh Đức Thiện, khi đó là Chủ nhiệm Tổng cục Hậu cần sang Trung Quốc công tác. Tại đây, ông Thiện được các chiến sĩ nước bạn cho đi tham quan những chiếc cầu dây cáp bắc từ núi này sang núi kia, từ bờ sông này nối sang bờ sông kia trong thời kỳ chống Nhật.

Về nước, ông Đinh Đức Thiện mang công trình mà mình tận mắt chứng kiến bên nước bạn trình lên Viện Kỹ thuật Giao thông, kết hợp với một số khoa của 4 trường đại học đóng trên địa bàn Hà Nội cùng nhau nghiên cứu, tiến tới việc đưa vào áp dụng phương pháp vận tải “mới lạ” này trong các chiến trường trên tuyến đường Trường Sơn.

Lúc đó, ông Quyến đang là giáo viên của khoa xe máy của trường sĩ quan hậu cần được chọn là người lái xe đầu tiên đi trên cáp. Ông kể lại: “Lần đầu tiên tôi cùng với những người đồng đội của mình thử nghiệm lái xe trên cáp ở khu vực cầu Diễn, trên chính 2 bờ sông Nhuệ.

Anh em kỹ sư cho máy đóng trụ bê tông âm từ 5m đến 6m rồi tiếp tục dùng tời buộc cáp, loại cáp to như cổ tay từ bờ sông bên này qua bờ bên kia với độ võng nhất định theo như tính toán của các kỹ sư. Tôi lái một chiếc xe tải của Liên Xô, chạy bằng hệ thống bánh puli (poulie: ròng rọc) trên cáp gần giống như bánh tàu hỏa chạy trên đường ray vậy.

Mới đầu tưởng có các puli định vị trên cáp cứ thế trượt theo nó mà sang bờ bên kia, ai ngờ nó đánh võng kinh khủng. Ròng rã từ tháng 2/1965 đến 5/1965, tôi liên tục chạy thử bằng hai cách. Đầu tiên là chạy bằng puli như đã kể, sau thiết kế sàn trượt cho xe có tải trọng từ 4 tấn trở lên.

Xe có tải trọng 1 tấn chạy bằng puli đè lên cáp được áp dụng cho những chỗ địa hình thoáng, máy bay trinh sát địch có chụp tọa độ cũng chỉ thấy hai vệt dây chứ không đoán được đó là cầu. Xe trọng tải từ 4 tấn trở lên chạy bằng sàn trượt áp dụng cho những nơi địa hình có cây cối nhiều, máy bay trinh sát địch khó phát hiện hơn”.

VÀ CUỘC THỬ NGHIỆM HÚT CHẾT

Tháng 6/1965, Phó Thủ tướng, kiêm Bộ trưởng Bộ Giao thông lúc bấy giờ là ông Phan Trọng Tuệ, mời các thành viên trong Hội đồng chính phủ cùng tất cả các thủ trưởng của các Bộ đến để duyệt buổi thử nghiệm cuối cùng để chuẩn bị lên kế hoạch áp dụng vào các chiến trường trên tuyến đường Trường Sơn.

Địa điểm diễn ra cuộc thử nghiệm cuối cùng lần ấy Viện Kỹ thuật giao thông chọn là ở Canh Diễn, cách cầu Diễn khoảng gần 1 km trên sông Nhuệ.

Ông Quyến nhớ lại: Khoảng 8h sáng, Phó Thủ tướng bảo tôi lái thử cho mọi người xem. Anh Đặng Văn Thông, Viện trưởng Viện Giao thông, chỉ vào chiếc đồng hồ đo độ võng của dây cáp dặn kỹ: “Khi lái, nếu xe nghiêng sang trái hoặc phải dưới 15 độ thì cứ việc đi tiếp. Nếu xe nghiêng từ 16 độ đến 17 độ thì anh và phụ xe phải nhảy ra xuống sông để anh em công binh trực dưới đó vớt các anh lên”.
Tôi lái được quãng 1/4 đường cáp thì thấy đồng hộ nhảy lên 10 độ, quãng 1/3 thì lên 15 độ. Lúc này, nhìn gương chiếu hậu, ông phụ xe của tôi là anh Nguyễn Văn Xây nói gấp: “Anh ơi! Trong bờ, mọi người phất cờ ra lệnh anh em mình phải nhảy”.

Tôi đùa: “Anh em mình đang đi trên miệng tử thần. Nếu anh em mình mà nhảy thể nào cũng bị xe lật theo sau đè chết dưới lòng sông. Chú cứ kệ nó đi, đến đâu thì liệu đến đó.

Vừa nói xong thì xe lật. Rơi xuống sông, 3 tấn bê tông đổ hết, xe mất tải trọng lật tiếp ba vòng. Rất may là do cửa xe đóng kín nên nước chỉ có thể phun từ từ qua kẽ hở mà không ập vào.

Tôi và anh Xây ngồi nhìn cái chết dâng lên từng centimet trong cabin đến với mình. Thoáng hy vọng vụt lên, tôi bảo anh Xây: “Anh và tôi giờ nằm xuống, chờ cho áp suất trong cabin cân bằng với áp suất nước bên ngoài thì đạp cửa phi ra...”.

NHỮNG CÂY CẦU LẠ LÙNG…

Sau thất bại ấy, bao nhiêu công sức coi như đổ cùng chuyến xe mà ông Quyến lái. Tập trung đi tìm nguyên nhân, hóa ra chuyến xe bị lật hôm ấy không phải ông lái kém mà là do trận mưa hồi đêm làm cho trụ bê tông bị lún nghiêng, xe trườn lên không chịu được tải trọng, gặp gió thì lắc, càng lắc thì trụ cầu càng dơ, dây càng chùng và xe rơi... càng nhanh.

Cuộc thử nghiệm tiếp theo được tính toán kỹ lưỡng hơn với những trụ cầu đổ chết bằng bê tông cốt thép, đo độ giãn dây cáp trong khoảng giới hạn cho phép chứ không thể tùy tiện đóng cọc như lần thử nghiệm ban đầu. Dưới sự chứng kiến của quan chức Chính phủ, vào ngày 11/11/1965, lần thử nghiệm mang tính chất quyết định này ông Quyến đã thành công.

Chính phủ quyết định cho lắp đặt cầu dây cáp cho xe ôtô chạy bằng puli đầu tiên tại Km 0 (Đắc Krông, Quảng Trị). Tiếp theo đó là hàng loạt cây cầu kiểu “khác thường” này được nhân rộng trên khắp tuyến đường Trường Sơn tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển trang thiết bị, quân trang quân dụng từ hậu phương miền Bắc vào sâu trong chiến trường miền Nam, góp phần to lớn vào chiến thắng lịch sử mùa Xuân năm 1975, thống nhất đất nước...

NHÂN CHỨNG LỊCH SỬ, HỌ NÓI GÌ?

Chúng tôi đã tìm gặp Thiếu tướng Lê Mã Lương, Giám đốc Bảo tàng Lịch sử Quân sự Việt Nam. Ông cũng chính là đồng đội của ông Quyến ở Trung đoàn 24, Sư đoàn 304. Tuy không được tận mắt chứng kiến người đồng đội của mình là ông Quyến lái xe trên dây cáp, nhưng Thiếu tướng Lê Mã Lương trong một lần hành quân qua Khe Sanh đã nhìn thấy công trình “lạ đời” này.

Thiếu tướng Lê Mã Lương đã rất bất ngờ khi chúng tôi cho ông xem ảnh người đồng chí của mình mình thò đầu qua cửa xe, lơ lửng trong cabin ôtô trên hai sợi dây cáp. Ông cho nhân viên mở kho kiểm tra xem có những tấm hình như vậy không. Một lát sau, ông được nhân viên báo cáo lại là chưa thấy “những tấm ảnh lạ” kiểu như chúng tôi cho ông xem bao giờ.

Ông xúc động đề nghị chúng tôi tặng lại những tấm ảnh chụp ông Quyến đang lái xe trên cáp cho bảo tàng. “Đúng là công trình này tôi chưa thấy trưng bày ở bất kỳ một bảo tàng nào ở nước mình, ngay cả Bảo tàng Lịch sử Quân sự Việt Nam cũng vậy. Sau đây, chúng tôi sẽ liên hệ với ông Quyến, tiến tới lập hồ sơ, scan ảnh cỡ lớn và có thể sẽ tái dựng lại công trình này” - Thiếu tướng Lê Mã Lương xúc động nói.

Sưu tầm

85 Nhận xét

21:04:00, 4 thg 10, 2012 Reply

Mình thật ko tin được nếu không nhìn những bức ảnh kia..xe tải lại đi trên dây cáp vượt đồi núi. Ông cha ta ngay xưa quả là rất táo bạo.

21:40:00, 4 thg 10, 2012 Reply

Đúng là táo bạo, dám nghĩ dám làm. Chính chúng đã tạo nên nhiều kì tích trong lịch sử của dân tộc.

22:43:00, 4 thg 10, 2012 Reply

Với Việt Nam không có gì là ko thể

22:44:00, 4 thg 10, 2012 Reply

Ông cha rất sáng tạo và bá đạo

23:14:00, 4 thg 10, 2012 Reply

Ông cha ta quả thật là những con người tài giỏi luôn biết vượt qua khó khăn để đi đến thành công, chúng ta hãy cũng học tập thật tốt để phát huy truyền thống đó

06:51:00, 5 thg 10, 2012 Reply

đây là điều mà giớ trẻ nên học tập và noi gương

06:53:00, 5 thg 10, 2012 Reply

không có việc gì khó,chỉ sợ lòng không bền mà

06:56:00, 5 thg 10, 2012 Reply

xe ta bon bon chạy trên dặm đuocngừ,k có gì cản lại được lòng yêu nước

06:59:00, 5 thg 10, 2012 Reply

quân đội ta sáng tạo,mưu trí như thế mới thắng được giặc M chứ

07:02:00, 5 thg 10, 2012 Reply

tôi phục sát đất đối với ông cha ta

07:05:00, 5 thg 10, 2012 Reply

nguwoif ta làm xiếc đi trên dây cáp đã khó,đây lại là...xe tải chứ

08:06:00, 5 thg 10, 2012 Reply

Trong chiến tranh, tất cả tập trung về một mục tiêu nên không có gì là không thể, trong thời bình nếu biết tập trung sức mạnh thì cũng vậy

09:08:00, 5 thg 10, 2012 Reply

Kỉ lục guiness là đây !! Quá sáng tạo và cũng đầy nguy hiểm ! Con người Việt Nam mới dám nghĩ dám làm như vậy :)

09:12:00, 5 thg 10, 2012 Reply

quân đội nhân dân việt nam anh hùng và thông minh, có như vậy chúng ta mới làm nên 2 cuộc chiến thắng thần thánh trước 2 cường quốc

09:32:00, 5 thg 10, 2012 Reply

lịch sư hào hùng của cha ông ta mãi mãi là niềm tự hào của thế hệ sau này

09:38:00, 5 thg 10, 2012 Reply

1 ý tưởng trên trời được thực hiện bởi những anh hùng Việt Nam . thật quá sức tưởng tượng. khâm phục các chú các bác quá .

10:55:00, 5 thg 10, 2012 Reply

Đi bộ trên không đã có thế mà ông cha ta lại còn đi cả ô tô trên đấy. Khâm phục bội phần

11:58:00, 5 thg 10, 2012 Reply

Hình ảnh thật là đẹp quá,khâm phục những người anh hùng của đất nước chúng ta quá.

13:14:00, 5 thg 10, 2012 Reply

cái khó ló cái khôn. biến cái không thể thành có thể chỉ có người lính bọ đội cụ Hồ.

13:49:00, 5 thg 10, 2012 Reply

chỉ có thể là người Việt ta.

14:08:00, 5 thg 10, 2012 Reply

thật không thể tin được.nhưng đó là sự thật các bạn ak...đúng là chỉ có thể là người việt nam!!tự hào quá!!!

14:09:00, 5 thg 10, 2012 Reply

thật không thể tin được.nhưng đó là sự thật các bạn ak...đúng là chỉ có thể là người việt nam!!tự hào quá!!!

14:18:00, 5 thg 10, 2012 Reply

thật không thể tin được.nhưng đó là sự thật các bạn ak..chỉ có thể là người việt nam!!

15:07:00, 5 thg 10, 2012 Reply

Các bạn cmt theo suy nghĩ của mình, tuyệt đối không cmt theo kiểu copy của người khác nhé.

15:47:00, 5 thg 10, 2012 Reply

trời ơi,có lẽ trên thế giới k ai làm được như quân dân việt nam

17:53:00, 5 thg 10, 2012 Reply

Nhờ có lòng yêu nước nồng nàn, không có gì là không thể ở dân tộc Việt Nam.

18:11:00, 5 thg 10, 2012 Reply

Chỉ có thể là người việt nam!!tự hào quá!!!

20:01:00, 5 thg 10, 2012 Reply

mình nhìn bức hình thôi mà đã thấy choáng ngợp ui,ông cha ta táo bạo thật,khâm phục

20:17:00, 5 thg 10, 2012 Reply

trong cuộc chiến thành thánh đó,ông cha ta đã hi sinh rất nhiều

20:35:00, 5 thg 10, 2012 Reply

Các chiến sĩ của quân đội VN ngày xưa tuy thiếu thốn rất nhiều về vật chất, nhưng sức sáng tạo của họ trong chiến đấu thì không hê bị lu mờ mà còn phát huy hơn. Đơn giản đó tất cả là vì lòng yêu nước

20:29:00, 8 thg 10, 2012 Reply

những sáng tạo của ông cha ta đã góp phần không nhỏ vào các chiến thắng vĩ đại của dân tộc.

20:31:00, 8 thg 10, 2012 Reply

Những thắng lợi trong lịch sử luôn gắn với sự hi sinh, mất mát của ông cha ta.

19:27:00, 9 thg 10, 2012 Reply

Qua đó ta thấy được sự sáng tạo và thông minh của ông cha ta

20:32:00, 9 thg 10, 2012 Reply

Quá bá đạo, nguy hiểm thật.

19:33:00, 10 thg 10, 2012 Reply

con hơn cả các chương trình biểu diễn xiếc mạo hiểm nữa, thật khâm phục những người việt nam anh hùng

15:58:00, 18 thg 10, 2012 Reply

Có những điều tưởng chừng như không thể nhưng tinh thần yêu nước ý trí quật cường của con người Việt Nam thì không gì là không thể.

16:02:00, 18 thg 10, 2012 Reply

Tinh thần yêu nước ý chí con người Việt Nam thì không gì là không thể .
Thật đáng ngưỡng mộ và tự hào.

16:05:00, 18 thg 10, 2012 Reply

Thật đáng tự hào vì các thế hệ cha anh đi trước.
Đó là những tấm gương vô cùng sáng để ta noi theo.

09:20:00, 19 thg 10, 2012 Reply

học thầy nhưng phép thợ

09:29:00, 19 thg 10, 2012 Reply

Xứng danh bộ đội cụ Hồ

00:24:00, 30 thg 11, 2012 Reply

Quân đội ta luôn các được sự sáng tạo,mưu trí, đánh bại mọi khó khăn, gian khổ

17:19:00, 4 thg 12, 2012 Reply

Trong chiến tranh, tất cả tập trung về một mục tiêu nên không có gì là không thể

21:16:00, 15 thg 12, 2012 Reply

Lịch sử oai hùng, những chiến công huy hoàng, tổ quốc mãi nhớ ơn

21:31:00, 15 thg 12, 2012 Reply

Tổ Quốc mãi ghi công, đó là những hình ảnh huy hoàng của cuộc chiến tranh thần thánh

21:39:00, 15 thg 12, 2012 Reply

Quân đội nhân dân việt nam thật tài giỏi, đã làm nên những chiến công oai hùng của cuộc chiến tranh thần thánh

00:07:00, 19 thg 12, 2012 Reply

Trời !
Tiếp theo đó là hàng loạt cây cầu kiểu “khác thường” này được nhân rộng trên khắp tuyến đường Trường Sơn tạo điều kiện thuận lợi cho việc vận chuyển trang thiết bị, quân trang quân dụng từ hậu phương miền Bắc vào sâu trong chiến trường miền Nam, góp phần to lớn vào chiến thắng lịch sử mùa Xuân năm 1975, thống nhất đất nước...
Ba xạo vừa thôi các cha !

00:08:00, 19 thg 12, 2012 Reply

Cái này chỉ có tính chất ... Quảng cáo thôi !
Giờ này mà vẫn tin nhờ những thứ này thì hè gì đất nước mới ra nông nỗi này.

Nặc danh
01:26:00, 19 thg 12, 2012 Reply

Vì sự nghiệp chống Mỹ cứu nước, vì mục tiêu giải phóng Miền nam, dù có phải đốt cháy cả dãy Trường sơn, dù có phải hy sinh dân tộc Việt nam hy sinh tánh mạng dân Việt nam tới người cuối cùng cho lý tưởng CS nhân dân ta cứ tiến tới, con người VN rớt xuống vực chỉ là chuyện nhỏ.
Đúng là:
Mạng người chẳng đáng một xu.
Cam tâm phục vụ lũ ngu tội đồ.

14:59:00, 31 thg 12, 2012 Reply

chỉ có thể là quân đội việt nam mới có thể có những ý tưởng mới là đến táo bạo như vậy . như thế mới làm nên chiến thắng chứ

14:59:00, 31 thg 12, 2012 Reply

chỉ có thể là quân đội việt nam mới có thể có những ý tưởng mới là đến táo bạo như vậy . như thế mới làm nên chiến thắng chứ

15:24:00, 31 thg 12, 2012 Reply

quân đội nhân dân việt nam có 1 lòng trung thành với tổ quốc . quyết chiến quyết thắng không ngại bất kì kẻ nào xâm lược . lòng tin đó làm đã làm nên chiến thắng

15:29:00, 31 thg 12, 2012 Reply

bọn đế quốc không bao giờ nghĩ rằng bộ đội việt nam có thể làm được những điều phi thường như thế.

15:35:00, 31 thg 12, 2012 Reply

các anh bộ đội làm nên lịch sử.

15:43:00, 31 thg 12, 2012 Reply

bá đạo ghê . bọn mĩ chắc phát hoảng vì điều này

15:50:00, 31 thg 12, 2012 Reply

trí thông minh của con người việt nam mà không có gì là không thể nghĩ ra để chiến thắng

15:57:00, 31 thg 12, 2012 Reply

chỉ có người việt nam mới có thể nghĩ ra những ý tưởng như vậy . mới làm nên chiến thắng và có ngày hôm nay . bộ đội việt nam muôn năm

16:04:00, 31 thg 12, 2012 Reply

chỉ có thể là người việt nam mới làm nên điều phi thường như vậy . kéo pháo lên đồi cũng làm cho bọn mĩ phải kinh sợ và chúng ta đã chiến thắng

16:12:00, 31 thg 12, 2012 Reply

lực lượng vũ trang việt nam nói chung bộ đội nói riêng . không thể có 1 lực lượng nào của 1 quốc gia nào có thể so sánh được

16:20:00, 31 thg 12, 2012 Reply

hi vọng lực lượng vũ trang việt nam sẽ ngày càng phát huy sức mạnh của mình để cống hiến cho tổ quốc thêm nữa

20:30:00, 1 thg 3, 2013 Reply

Quả thật cái khó nó ló cái khôn. Như vậy mà vẫn lái xe được mới gọi là tài

13:02:00, 2 thg 3, 2013 Reply

đúng là ý tưởng hay, bồ đội ta thời kháng chiến giỏi thật!

19:20:00, 2 thg 3, 2013 Reply

phải nói là quá sáng tạo, ông cha ta quá giỏi luôn

09:08:00, 3 thg 3, 2013 Reply

đúng là tinh thần bộ đội cụ Hồ, rất sáng tạo, dũng cảm

09:14:00, 3 thg 3, 2013 Reply

quân ta thật tài tình, dũng cảm, đúng là có sức mạnh yêu nước thì không gì là không thể

11:01:00, 3 thg 3, 2013 Reply

những chiến công phi thường đã làm nên một cuộc chiến thần thánh

11:05:00, 3 thg 3, 2013 Reply

đó là lịch sử huy hoàng của cha ông ta! làm nên những chiến thắng vang dội 5 châu

11:11:00, 3 thg 3, 2013 Reply

bộ đọi Việt Nam kiên cường, bất khuất, anh dũng!

14:24:00, 4 thg 3, 2013 Reply

con người Việt Nam ta có sức mạnh đoàn kết!khi đoàn kết lại thì không gì là không thể!

17:49:00, 5 thg 3, 2013 Reply

Phi Thường ! Thật cảm phúc các chú bộ đội cụ Hồ quá , dám nghĩ dám làm , những điều không tưởng để giữ gìn tự do cho nhân dân , nền độc lập của đất nước .

22:16:00, 8 thg 3, 2013 Reply

Ý tưởng quá táo bạo. Không thể tin nổi. Người Việt Nam rất thông minh, nghĩ ra rất hay. Làm được những việc mà cả thế giới phải khiếp sợ.

16:38:00, 15 thg 3, 2013 Reply

đất nước con người Việt Nam thật giàu lòng yêu nước. có những phát minh mà khiến bạn bè quốc tế phải khâm phục.

09:06:00, 25 thg 3, 2013 Reply

Cái khó ló cái khôn mà, đây là 1 loại cầu độc nhất việt nam, đảm bảo ngoài việt nam không nước nào dám lái oto qua cái cầu này

21:29:00, 25 thg 3, 2013 Reply

Khâm phục sự sáng tạo của một thế hệ vàng . Chúc các chú, bác luôn khỏe mạnh , đóng góp nhiều hơn cho việc xây dựng thế hệ sau này !

10:28:00, 27 thg 3, 2013 Reply

Dũng Cảm , Mưu trí , sáng tạo xứng đáng là người lính cụ Hồ . Khâm phục quá !

15:39:00, 29 thg 3, 2013 Reply

Hình như đây là đội xây dựng con đường HCM lừng lẫy thì phải. Không phải ai cũng có đủ tâm lý và kiên nhẫn để đi qua hết đường dây cáp đó đâu. Họ đã không mạng sống chết để quyết lấy tia hỵ vọng đem lại sự tự do cho đất nước

Hua Huyen
19:42:00, 31 thg 3, 2013 Reply

Bộ đội việt nam muôn nămchỉ có người việt nam mới có thể nghĩ ra những ý tưởng như vậy . mới làm nên chiến thắng và có ngày hôm nay .

Mac Lao
20:36:00, 31 thg 3, 2013 Reply

Bộ đội ta oai dùng thât, Khâm phục tinh thần các vị đã hi sinh vì đất nước.

vu
20:55:00, 1 thg 4, 2013 Reply

Tôi được nghe ông tôi kể rằng có những đoàn xe chở dầu vào chiến trường miền nam bị giặc lái Mĩ ném bom, trở thành những bó đuốc rực cháy giữa màn đêm. Các anh lái xe bị trúng bom không nhảy ra khỏi xe ngay mà cố gắng lái xe đâm xuống vực để tách xe của mình tránh gây cháy cả đoàn xe

09:09:00, 2 thg 4, 2013 Reply

quả là phi thường, không có những con người mưu trí quả cảm như thế thì chiến thắng là điều quá khó khăn

07:43:00, 13 thg 4, 2013 Reply

Tôi thật cảm thấy khâm phục ý chí chiến đấu ngoan cường của quân đội ta trong cuộc chiến. Tưởng chừng như không có một cây cầu nào vì cầu đã bị quân giặc đánh phá rồi nhưng dù chỉ vói 2 sợi dây cáp mà các anh có thể sáng tạo ra một ý tưởng rất hay đó là tháo một bên lốp xe ra và đi trên dây cáp để qua. Bộ đội của chúng ta thật giỏi giang.

18:23:00, 14 thg 4, 2013 Reply

Lái xe trên dây cáp thật là một ý tưởng quả là táo bạo của quân đội ta trong chiến tranh, thật là phi thường. Không biết sáng kiến này do người anh hừng nào của chúng ta nghĩ ra, nhờ có ý tưởng này mà những tuyến đường chuyển hàng vào miền nam luôn được thông suốt đảm bảo phục vụ tốt nhất cho chiến tranh.

08:17:00, 18 thg 4, 2013 Reply

Lính lái xe Trường Sơn thường nói “Qua một đêm thì ngày mới biết”, gian khổ, ác liệt trên từng tấc đất, cung đường. Với bài thơ Nhớ Trường Sơn, tôi hy vọng gợi nhớ lại một thời oanh liệt, thắp nén nhang để tưởng nhớ những đồng đội đã khuất.

08:19:00, 18 thg 4, 2013 Reply

Cha Lo, Khe Ve, Lằng Khằng, Long Đại, Thạch Bàn, làng Ho… là những tên núi, tên sông, tên ngầm, tên dốc, những địa danh có tên trên bản đồ và những địa danh do bộ đội Trường Sơn gọi mãi thành tên như: dốc Thơm, cua chữ S, chữ A… Đó chính là những trọng điểm máy bay địch ngày đêm đánh phá bằng đủ loại bom, đạn.

08:21:00, 18 thg 4, 2013 Reply

Ở nơi ấy, công binh ngày đêm mở đường, bảo đảm giao thông, lái xe dũng cảm vượt mưa bom, bão đạn đưa người và hàng ra tiền tuyến. Cũng ở nơi ấy, bộ đội đã ghi bao chiến công lẫy lừng, bao gương chiến đấu dũng cảm hy sinh, từng tấc đất đều thấm máu các anh hùng liệt sỹ.

08:23:00, 18 thg 4, 2013 Reply

Thời gian qua đi, những người lính của thời oanh liệt nay người còn, người mất, có cái nhớ, cái quên… nhưng đối với người lính lái xe Trường Sơn, mỗi địa danh, cung đường còn in mãi trong tâm trí. Nhớ Trường Sơn để mỗi chúng ta hôm nay thêm trân trọng, nâng niu, vun đắp giá trị cuộc sống thời bình.

Đăng nhận xét

» Comment mang tính xây dựng và đóng góp.
» Không sử dụng các từ ngữ kích động, tuyên truyền, gây thù hằn, phân biệt vùng miền, tôn giáo, giới tính...gây tổn hại đến khối Đại đoàn kết dân tộc
» Không sử dụng các từ ngữ , hình ảnh xuyên tạc, bôi xấu Đất nước, chế độ, Quốc huy , Quốc kỳ, Quốc ca... của nhà nước CHXHCN Việt Nam.
» Không sử dụng các từ ngữ , hình ảnh xuyên tạc, bôi xấu Đảng, Nhà nước, Lãnh tụ, lãnh đạo.
» Không sử dụng các tên người dùng vi phạm các điều trên và tên người dùng mặc danh.
» Từ ngày 11/05/2013, blog chính thức xóa toàn bộ các comment nặc danh.
Thân ái !